本文目錄一覽：

• 1 、東莞皮卡政策
• 2
  、安訓(xùn)網(wǎng)貨運車輛“防側(cè)翻”專題安全培訓(xùn)上線!
• 3、東莞以前黑社會都住在哪里的

東莞皮卡政策

東莞皮卡政策核心要點如下：皮卡通行限制東莞將皮卡歸類為貨車 ，其市區(qū)通行受時間與區(qū)域限制 。根據(jù)2024年11月1日起實施的調(diào)整政策
，大城區(qū)部分區(qū)域在每日7：00-9：00 、16：00-20：00禁止輕型及以上貨車通行
。

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在東莞，皮卡通常被視為貨車 ，因此進入市區(qū)有一定的限制。若持有《禁區(qū)通行證》，在特定時間段
，即16時至19時之外，可以進入市區(qū) 。然而 ，沒有通行證的皮卡進入市區(qū)可能會面臨罰款和扣分的處罰。

政策豁免條款政策明確兩類車輛不限行：皮卡：符合國家標準的皮卡車（多用途貨車）不受限行約束；新能源貨車：新能源微型及輕型貨車（以車載動力電池為動力源）可全天通行
。但需注意
，政策未對外地藍牌輕型貨車設(shè)置豁免條款，深圳牌車輛與本地牌照車輛適用相同限行規(guī)則。

年全國皮卡車禁行的城市已經(jīng)公布 ，包括北京、上海
、天津、重慶 、南京
、杭州、武漢 、昆明
、貴陽、成都 、鄭州
、寧波、無錫 、常州
、佛山、東莞 、溫州、福州
、廈門等20個城市 。這些城市將禁止皮卡車進入市區(qū)
，限制皮卡車的行駛范圍
。對于需要進入這些城市的皮卡車司機來說，需要注意交通管制措施 ，避免違規(guī)行駛。

市場定位升級：T28以“高質(zhì)超值 ”定位推動商用皮卡從“高端標桿”向“全民伙伴
”轉(zhuǎn)型
，10萬級定價讓五十鈴技術(shù)觸達更多創(chuàng)業(yè)者，助力東莞制造業(yè)效率提升 。

國家級制造業(yè)創(chuàng)新中心獲2000萬元獎補 ，省級中心獲1000萬元
。重慶：新能源汽車購置稅免征政策延長至2022年12月31日。東莞：取消核定載質(zhì)量5噸及以下本省籍新能源貨車限行措施（部分路段、時段除外） 。政策涵蓋補貼 、限行放寬等
，降低新能源卡車使用成本，推動行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型
。

安訓(xùn)網(wǎng)貨運車輛“防側(cè)翻 ”專題安全培訓(xùn)上線!

1
、安訓(xùn)網(wǎng)針對東莞市貨運車輛推出“防側(cè)翻
”專題安全培訓(xùn)課程 ，旨在響應(yīng)政策要求，強化駕駛員安全意識
，減少側(cè)翻事故風(fēng)險。政策背景與培訓(xùn)要求事故教訓(xùn)與政策發(fā)布近期多地發(fā)生貨運車輛側(cè)翻事故，東莞市道路運輸事務(wù)中心于2月2日發(fā)布通知 ，要求加強貨運車輛防側(cè)翻安全教育
，并納入安全生產(chǎn)管理重點 。

東莞以前黑社會都住在哪里的

1、東莞過去的黑社會組織通常盤踞在特定鎮(zhèn)街的商業(yè)聚集區(qū)或城鄉(xiāng)結(jié)合部，比如常平 、高埗
、樟木頭和虎門等地 ，他們往往以合法經(jīng)營為掩護
，在物流城、汽修廠 、旅館周邊形成勢力范圍
。具體來看，不同團伙的活動據(jù)點各有側(cè)重： 常平與謝崗交界區(qū)域以寧雄其團伙為代表 ，這批人主要在東莞東部的常平鎮(zhèn)和謝崗鎮(zhèn)一帶活動。

2
、東莞部分涉黑惡團伙曾長期盤踞在高埗鎮(zhèn)、虎門鎮(zhèn) 、石碣鎮(zhèn)及廣州市增城區(qū)三江鎮(zhèn)等地
，但公開信息未明確其集中居住地，僅能確認其活動據(jù)點 。

3
、以前東莞確實存在關(guān)于“東北幫”的討論 ，但無法確定其是否真實形成過有組織的團體
，僅能確認有相關(guān)名稱被提及。從公開信息來看，東莞作為制造業(yè)和外來人口密集的城市 ，歷史上曾因人口流動性大、社會結(jié)構(gòu)復(fù)雜，出現(xiàn)過不同地域背景的群體聚集現(xiàn)象
。

4 、溪頭峰
，溪頭的老大。東莞地處中國華南地區(qū)、廣東省中南部
、珠江口東岸，西北接廣州市 ，南接深圳市
，東北接惠州市，推進與廣州的港口以及城市軌道交通一體化 ，是珠三角中心城市之粵港澳大灣區(qū)城市之一
，深圳都市圈城市之一 、為“廣東四小虎 ”之首，號稱“世界工廠
” ，是廣東重要的交通樞紐和外貿(mào)口岸 。