本文目錄一覽：

• 1 、成渝年內(nèi)或?qū)崿F(xiàn)“1小時(shí)
  ”直達(dá),川渝間還有這些交通項(xiàng)目即將開建_百度...
• 2
  、渝懷鐵路年底開通貨運(yùn)明年開通客運(yùn)
• 3、襄渝二線鐵路是滬漢蓉通道組成
• 4 、蘭渝鐵路開通后客貨運(yùn)時(shí)間會(huì)縮短多少?

成渝年內(nèi)或?qū)崿F(xiàn)“1小時(shí) ”直達(dá),川渝間還有這些交通項(xiàng)目即將開建_百度...

成渝年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)“1小時(shí)”直達(dá) ，川渝間多個(gè)交通項(xiàng)目即將開建
，具體規(guī)劃如下：公路方面新開工項(xiàng)目：四川今年將新開工南充至潼南、內(nèi)江至大足
、瀘州至永川、開江至梁平等高速公路。這些項(xiàng)目將進(jìn)一步加密川渝間的公路網(wǎng)絡(luò)，提升區(qū)域交通的便捷性和通達(dá)性 。

微信號(hào)：13930579202
撥打電話添加微信, 全國各地回程車調(diào)度
復(fù)制微信號(hào)

受益地區(qū)：成都 、重慶
。年底前將在成渝高鐵開行復(fù)興號(hào)動(dòng)車組 ，實(shí)現(xiàn)成渝城市間1小時(shí)左右通達(dá)，極大提升兩地間的交通便利性。西渝高鐵：受益地區(qū)：四川境內(nèi)具體受益地區(qū)尚未明確
，但線路將連接陜西西安與重慶，途經(jīng)四川部分地區(qū) ，有望帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展 。線路走向：線路走向基本確定
，擬于近期上報(bào)國鐵集團(tuán)。

渝萬高鐵：2020年11月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2025年6月開通運(yùn)營(yíng)
。該項(xiàng)目將形成川渝地區(qū)至華北
、華中、華東的重要高速通道 ，為大力拓展重慶對(duì)外大通道
，建設(shè)國家綜合性鐵路樞紐和國際性綜合交通樞紐，進(jìn)一步促進(jìn)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與京津冀 、長(zhǎng)三角
、粵港澳大灣區(qū)等國內(nèi)重點(diǎn)區(qū)域的高效連接。

目前中央批復(fù)四川納入國家規(guī)劃并推進(jìn)建設(shè)的3條鐵路項(xiàng)目 ，存在兩種不同說法
，分別為渝昆高鐵、成達(dá)萬高鐵 、成渝中線高鐵以及寶成鐵路
、南廣城際、廣巴鐵路擴(kuò)能改造 。說法一：渝昆高鐵 、成達(dá)萬高鐵
、成渝中線高鐵渝昆高鐵：連接重慶、四川 、云南，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里
。

成都都市圈及擴(kuò)容項(xiàng)目 成南高速擴(kuò)容項(xiàng)目：全長(zhǎng)超240公里 ，為四川既有高速原位擴(kuò)建規(guī)模最大、里程最長(zhǎng)的8車道高速
，連接成都
、遂寧、南充，年底全線通車 ，屬成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈核心通道。 成都放射線擴(kuò)容：15條放射線中6條正改造為8車道，實(shí)現(xiàn)成都都市圈1小時(shí)通勤 。

渝懷鐵路年底開通貨運(yùn)明年開通客運(yùn)

年底
，新世紀(jì)我國第一條開建的長(zhǎng)大干線鐵路——渝懷鐵路即將開通貨運(yùn)
。明年，開通客運(yùn)。這條先于青藏鐵路動(dòng)工的“巨龍
”將結(jié)束它在武陵山區(qū)長(zhǎng)達(dá)四年多的蟄伏 ，成為連接大西南重鎮(zhèn)重慶到東南沿海地區(qū)的出海大通道 。投資200個(gè)億的渝懷鐵路不但是西部大開發(fā)重要舉措之一
，而且是重慶境內(nèi)“十五”投資最大的收官之作
。

年底，新世紀(jì)我國第一條開建的長(zhǎng)大干線鐵路——渝懷鐵路即將開通貨運(yùn)。明年 ，開通客運(yùn) 。這條先于青藏鐵路動(dòng)工的“巨龍 ”將結(jié)束它在武陵山區(qū)長(zhǎng)達(dá)四年多的蟄伏
，成為連接大西南重鎮(zhèn)重慶到東南沿海地區(qū)的出海大通道
?！笆晃?
”期間，重慶還將新建6條鐵路 ，并在井口和雙碑修建西部最大的客運(yùn)和貨運(yùn)站場(chǎng)。

渝懷鐵路在2006年正式開通貨運(yùn)
，2007年開通客運(yùn) 。這條“巨龍”結(jié)束了在武陵山區(qū)長(zhǎng)達(dá)四年多的建設(shè)期，成為大西南重鎮(zhèn)重慶通往東南沿海的出海大通道。

渝懷鐵路 ，是國家西部大開發(fā)的十大重點(diǎn)項(xiàng)目之一
，全長(zhǎng) 62523公里，為一級(jí)單線 、預(yù)留復(fù)線條件 ，一次建成電氣化鐵路
。2000年12月16日動(dòng)工，2005年建成竣工
，2006年初開行了貨車，2007年4月18日客運(yùn)全線通車 ，2009年5月井口---重慶北段開通復(fù)線
，2013年底重慶北---涪陵段開通復(fù)線。

襄渝二線鐵路是滬漢蓉通道組成

襄渝二線鐵路中的胡家營(yíng)至安康段（東線）是滬漢蓉通道武漢至安康增建第二線工程的重要組成部分 。滬漢蓉通道是我國“八縱八橫 ”高速鐵路網(wǎng)中沿江通道的核心線路，連接上海
、南京、武漢 、重慶
、成都等重要城市 ，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有關(guān)鍵作用
。

由中國鐵建十一局集團(tuán)三公司安梁項(xiàng)目部擔(dān)負(fù)施工的襄渝Ⅱ線新大成隧道在項(xiàng)目部的精心組織下
，經(jīng)過全體參戰(zhàn)職工一年多的艱苦奮戰(zhàn)，晝夜施工 ，于2007年7月2日安全順利貫通。

該鐵路是滬漢蓉沿江鐵路大通道
，穿群山、越萬壑，有中國鐵路建設(shè)“百年禁區(qū)
”之稱 ，是我國鐵路建設(shè)史上施工難度最大的山區(qū)鐵路 。“重慶境內(nèi)主體工程——?jiǎng)e巖槽隧道目前還有90米未貫通
，重慶發(fā)電設(shè)備制造公司部分拆遷正在實(shí)施中，其余路基 、橋隧及車站已基本完工
。

襄渝二線西起四川成都 ，東至湖北武漢，是襄渝鐵路復(fù)線工程
，走向與襄渝鐵路基本平行，沿大巴山
、武當(dāng)山等山脈邊緣及漢江流域布線 ，連接川、陜 、鄂三省
，是中西部重要鐵路干線。

蘭渝鐵路開通后客貨運(yùn)時(shí)間會(huì)縮短多少?

據(jù)報(bào)道，日前成都鐵路局負(fù)責(zé)人表示 ，按照中國鐵路總公司統(tǒng)一部署
，蘭渝鐵路計(jì)劃于2017年9月29日全線貫通，開通后兩地的客車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的15小時(shí)縮短至5小時(shí) ，運(yùn)費(fèi)降低約三分之一
，時(shí)間縮短約三分之二 。

從距離上看，重慶與蘭州的運(yùn)輸距離將從以前的1466公里縮短至820公里 ，中歐班列（重慶）在國內(nèi)段最快速度約為1300公里/天
，寬軌段運(yùn)行速度約為1000公里/天，蘭渝鐵路的通車 ，能讓中歐班列（重慶）運(yùn)行時(shí)間縮短至少10個(gè)小時(shí)
。

全線通車后，蘭州到重慶運(yùn)輸距離由1453公里縮短至886公里
，客車運(yùn)行時(shí)間由21小時(shí)縮短為目前的12小時(shí)；途經(jīng)重慶到新疆
、歐洲的中歐班列將不再繞行隴海、西康 、襄渝鐵路，將通過蘭渝線直通蘭州。蘭渝鐵路的開通給沿線人民的出行帶來了大便利 。

蘭渝鐵路 施工現(xiàn)場(chǎng)蘭渝鐵路建成后 ，蘭州與成都、重慶的鐵路運(yùn)輸距離將由現(xiàn)在的1172公里和1466公里
，分別縮短至836公里和820公里，客車運(yùn)行時(shí)間由現(xiàn)在的15小時(shí)和22小時(shí) ，分別縮短為5小時(shí)和5小時(shí)
。