2018貨運(yùn)部（貨運(yùn)部部長）

江門到信陽物流貨運(yùn)托運(yùn)公司 2026-02-28 06:00:17 4

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摘要： 本文目錄一覽：1、干貨!2022年中國航空貨運(yùn)行業(yè)龍頭企業(yè)分析——南方航空:航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)......

本文目錄一覽：

1、干貨!2022年中國航空貨運(yùn)行業(yè)龍頭企業(yè)分析——南方航空:航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)...
2 、2018年取消貨運(yùn)資格證
3、貨運(yùn)資格證2018新政策
4、c證有貨運(yùn)資格嗎?
5 、2018貨運(yùn)資格證新規(guī)定
6、2018年正式取消貨運(yùn)車營運(yùn)證,和從業(yè)資格證了嗎?

干貨!2022年中國航空貨運(yùn)行業(yè)龍頭企業(yè)分析——南方航空:航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)...

南方航空在行業(yè)中的地位我國航空貨運(yùn)行業(yè)較為領(lǐng)先的企業(yè)有中國國航和南方航空。從航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)占比、可用貨運(yùn)噸公里數(shù) 、機(jī)隊(duì)數(shù)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量、國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)占比來看，南方航空均占優(yōu)；中國國航則在每貨運(yùn)噸公里收益上略勝一籌，同時(shí)由于是我國唯一載旗航空公司，擁有更大的資源優(yōu)勢。

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2018貨運(yùn)部（貨運(yùn)部部長）

若無貨運(yùn)業(yè)務(wù)支撐，三大航在疫情期間的虧損將更為嚴(yán)重?？偨Y(jié)南航物流憑借15架波音777F貨機(jī) 、高效的運(yùn)營管理和混改后的資本優(yōu)勢，在2022年以454億元凈利潤成為民航業(yè)盈利冠軍，并連續(xù)三年領(lǐng)跑行業(yè)。其股東通過混改和上市預(yù)期獲得豐厚回報(bào)，凸顯了航空貨運(yùn)在特定周期下的暴利屬性。

行業(yè)邏輯支撐：疫情導(dǎo)致國際客運(yùn)航班銳減，腹艙運(yùn)力減少，航空貨運(yùn)供需失衡，推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲。南方航空通過客改貨、增加全貨機(jī)運(yùn)力等方式抓住機(jī)遇，貨運(yùn)業(yè)務(wù)景氣度持續(xù)。綜合分析：虧損主因與結(jié)構(gòu)性亮點(diǎn)虧損主因：客運(yùn)需求疲軟、航油成本高企、匯兌損失三重壓力疊加，導(dǎo)致公司營收降幅遠(yuǎn)超成本降幅，毛利率轉(zhuǎn)負(fù) 。

中國東航：預(yù)計(jì)虧損170到195億元。海南航空：預(yù)計(jì)虧損115至126億元。南方航空：預(yù)計(jì)虧損102到121億元。南航虧損金額最小的原因南航物流貢獻(xiàn)較大利潤：這兩年航空貨運(yùn)盈利情況良好，尤其是擁有寬體貨機(jī)的航司。國貨航、東航物流分別在中航集團(tuán)和東航集團(tuán)旗下，而南航物流在南航股份旗下。

2018年取消貨運(yùn)資格證

1、年并未完全取消貨運(yùn)資格證，而是計(jì)劃在年底取消總質(zhì)量5噸及以下普通貨車的道路運(yùn)輸從業(yè)資格證，但截至2018年5月，暫未公布相關(guān)規(guī)定。

2、年底前，國家層面計(jì)劃取消5噸及以下普通貨運(yùn)車輛的道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證，但實(shí)際執(zhí)行中各省進(jìn)度不一，部分省份如河北、山東、湖北已明確落實(shí)，全國范圍內(nèi)尚未完全統(tǒng)一。

3、貨運(yùn)資格證在2018年年底之前針對部分道路貨運(yùn)行政審批事項(xiàng)進(jìn)行了取消。具體說明如下：取消對象：總質(zhì)量5噸及以下普通貨運(yùn)車輛的持有者。這部分人群未來將不用再辦理運(yùn)管部門核發(fā)的車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證。

貨運(yùn)資格證2018新政策

1 、(一)取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證；(二)年齡不超過60周歲；(三)掌握相關(guān)道路貨物運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和貨物裝載保管基本知識；(四)經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。

2018貨運(yùn)部（貨運(yùn)部部長）

3、年年底之前要取消部分道路貨運(yùn)行政審批事項(xiàng)，所以對于總質(zhì)量5噸及以下普通貨運(yùn)車輛的持有者，未來將不用再辦理運(yùn)管部門核發(fā)的車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證，只要有公安交管部門核發(fā)的行駛證和駕駛證即可。

4 、貨運(yùn)資格證2018新政策有望取消政策導(dǎo)向09月20日，交通運(yùn)輸部等十四個(gè)部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于印發(fā)促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2017-2020年）的通知》。

c證有貨運(yùn)資格嗎?

1、取消道路運(yùn)輸證和從業(yè)資格證后，駕駛員只需持有C證及相應(yīng)的行駛證和駕駛證即可進(jìn)行貨運(yùn)。同時(shí)，根據(jù)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》第十一條，駕駛員應(yīng)接受繼續(xù)教育，提升自身職業(yè)素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，并嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī) ，確保道路貨物運(yùn)輸?shù)陌踩唾|(zhì)量。綜上所述，C證貨運(yùn)資格證并未取消，但在特定情況下（總質(zhì)量5噸及以下的普通貨運(yùn)車輛），已取消相關(guān)證件要求。

2、因此，只要駕駛的機(jī)動(dòng)車非營運(yùn)性質(zhì)，C證駕駛員無需額外取得道路運(yùn)輸從業(yè)資格證。

3 、持有C證的駕駛者在一般情況下無需具備貨運(yùn)資格證。以下是具體分析：駕駛證的作用：駕駛機(jī)動(dòng)車要求駕駛者具備基本的駕駛技能，并確保安全上路。駕駛者的資格主要體現(xiàn)在駕駛證上，駕駛證是一種賦予駕駛者合法上路行駛權(quán)利的準(zhǔn)許證明。

2018貨運(yùn)資格證新規(guī)定

(一)取得相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證；(二)年齡不超過60周歲；(三)掌握相關(guān)道路貨物運(yùn)輸法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修和貨物裝載保管基本知識；(四)經(jīng)考試合格，取得相應(yīng)的從業(yè)資格證件。

年年底之前要取消部分道路貨運(yùn)行政審批事項(xiàng) ，所以對于總質(zhì)量5噸及以下普通貨運(yùn)車輛的持有者，未來將不用再辦理運(yùn)管部門核發(fā)的車輛道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證，只要有公安交管部門核發(fā)的行駛證和駕駛證即可。

年最新政策延續(xù)此規(guī)定，進(jìn)一步確認(rèn)總質(zhì)量≤5噸的普通貨運(yùn)車輛在普通運(yùn)輸場景下，駕駛員無需從業(yè)資格證。已辦證件的處理方式若您此前已為4米2貨車辦理了從業(yè)資格證，該證件自2019年起已失去合規(guī)效力。根據(jù)政策要求，您可聯(lián)系原發(fā)證機(jī)關(guān)（如當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸管理部門）申請注銷該證件。

2018貨運(yùn)部（貨運(yùn)部部長）

一般情況下，若2米貨車核載不超過5噸，則不需要貨運(yùn)資格證；若核載超過5噸，則需要貨運(yùn)資格證。早在2018年新規(guī)中，總質(zhì)量5噸及以下普通貨運(yùn)車輛的道路運(yùn)輸證和駕駛員從業(yè)資格證已經(jīng)取消。所以，只要2米貨車核載不超過5噸，就無需貨運(yùn)資格證。

山東?。?018年8月20日發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的通知》，明確要求取消5噸及以下貨車的營運(yùn)證與駕駛員資格證。湖北?。?018年8月23日印發(fā)《湖北省促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展實(shí)施方案》，將取消5噸及以下普貨車輛營運(yùn)證與資格證納入2018年內(nèi)完成的減負(fù)10件實(shí)事之一。

輕型貨車：總質(zhì)量5噸及以下的普通貨運(yùn)車輛（如多數(shù)2米藍(lán)牌貨車），2018年新規(guī)已取消道路運(yùn)輸證和從業(yè)資格證要求。違規(guī)后果未取得資格證駕駛需持證貨車的，將被處以200 - 2000元罰款，構(gòu)成犯罪的追究刑事責(zé)任。建議根據(jù)車輛核載質(zhì)量和運(yùn)輸性質(zhì)確認(rèn)是否需辦證，可咨詢當(dāng)?shù)剡\(yùn)管部門獲取最新政策。